Tagfahrleuchten

Pflicht, Funktion und technische Anforderungen für Tagfahrleuchten an Lastkraftwagen – alles zu ECE-R87, StVZO § 52e und der automatischen Schaltlogik.

Tagfahrleuchten (Daytime Running Lights, DRL) sind nach vorne abstrahlende weiße Leuchten, die automatisch einschalten, sobald der Motor gestartet wird, und bei ausreichender Umgebungshelligkeit anstelle der Hauptscheinwerfer leuchten. Ihr Zweck ist die Verbesserung der Sichtbarkeit des Fahrzeugs bei Tag.

Für neue Fahrzeugtypen der Klassen M1 (PKW) und N1 sind Tagfahrleuchten seit 2011 (Typgenehmigung) bzw. 2012 (Erstzulassung) verpflichtend. Für Fahrzeuge der Klassen N2 und N3 (LKW über 3,5 t bzw. 12 t) gilt die Pflicht ab 2012 (Typgenehmigung) bzw. 2013 (Erstzulassung).

Automatisches Einschalten

Tagfahrleuchten schalten automatisch mit dem Motorstart ein. Sie erlöschen, wenn der Motor abgestellt wird. Eine manuelle Abschaltmöglichkeit ist nicht vorgesehen (außer in Verbindung mit eingeschaltetem Abblendlicht).

Blinker-Interaktion

Sobald ein Fahrtrichtungsanzeiger aktiviert wird, erlischt die Tagfahrleuchte auf der entsprechenden Seite für die Dauer des Blinkens. Dies stellt sicher, dass der Blinker gut sichtbar bleibt.

Hauptlicht-Interaktion

Bei eingeschaltetem Abblendlicht werden Tagfahrleuchten automatisch ausgeschaltet oder auf 50 % gedimmt. Dies verhindert eine unnötige Blendung des Gegenverkehrs bei aktiviertem Beleuchtungssystem.

Ältere LKW, die vor der Tagfahrlicht-Pflicht zugelassen wurden, dürfen mit Tagfahrleuchten nachgerüstet werden. Diese müssen ECE-R87 entsprechen und über das entsprechende E-Prüfzeichen verfügen.

Bei der Nachrüstung ist besonders auf die korrekte Schaltlogik zu achten: Die Tagfahrleuchten müssen automatisch mit dem Motor einschalten und beim Einschalten des Abblendlichts ausschalten oder dimmen. Steuergeräte für die korrekte Schaltung sind erhältlich.